בשנת 2026, ערב הסעודית, איחוד האמירויות הערביות ודרום אפריקה במזרח התיכון יקדמו במרץ בניית תשתית מימן ירוקה. מספר מדינות ישחררו מדיניות מקומית של תמיכה במימן ירוק, במטרה לבנות בסיס ייצור מימן ירוק בעלות-נמוכה עולמית עד שנת 2030. הביקוש לתאים אלקטרוכימיים קבועים לייצור חשמל ואלקטרוליזרים עם חומרים מתכלים גרפיט חוותה גידול נפיץ מאפס לאחד. קצב הצמיחה השנתי המורכב של שוק הלוחות הדו-קוטביים של גרפיט במזרח התיכון ובאפריקה עלה על 13.8%, מה שהופך אותו לשוק האוקיינוס הכחול המבטיח ביותר בעולם. למזרח התיכון יש משאבי אור שמש בשפע, ותחנות כוח פוטו-וולטאיות עם מערכות אחסון אנרגטי זרימת נוזל ונדיום יושמו בקבוצות. הטמפרטורה-הגבוהה ותנאי העבודה היבשים מטילים דרישות מחמירות לגבי עמידות-החמצון והקורוזיה של לוחות גרפיט. קונים בחו"ל מציינים רכישה של דפי גרפיט מרוכבים-בצפיפות גבוהה-על מנת למנוע אבקה ודליפה של גרפיט רגיל תחת טמפרטורות גבוהות-לטווח ארוך.
פרויקטי המימן המקומיים מורכבים בעיקר מאספקת כוח קבועה לגיבוי ברמת מגה-וואט ותאים אלקטרוכימיים של מלגזה להעברת אזורי כרייה. הקונים הם בעיקר ארגונים מקומיים קטנים ובינוניים-משולבים באנרגיה חדשה, ללא התחייבות ארוכת טווח- עם ספקי חומרי פחמן גדולים בחו"ל. סף הרכש רופף, וניתנת תמיכה באצוות קטנות של דוגמאות והתאמה אישית לא-סטנדרטית של שרטוטים. בשל השפעת הארגון מחדש של שרשרת האספקה הגיאופוליטית, מחזור האספקה של מוצרי גרפיט מאירופה ומארצות הברית למזרח התיכון הוארך ליותר מ-45 ימים. זמן ההובלה הימית של יצרני גרפיט סיניים הוא 20-28 ימים. הם גם דורשים דו"ח בדיקה באנגלית ואריזות קרטון יצוא מעץ חיטוי עבור קופסאות העץ. תהליך השחרור מהמכס הוא סטנדרטי, מה שהופך אותו לערוץ האספקה המועדף על קונים במזרח התיכון.
מבחינת מפרטי ביקוש, לקוחות במזרח התיכון מעדיפים לוחות דו-קוטביים של גרפיט יצוק סטנדרטי בגודל 1.8 מ"מ. במקביל, הם רוכשים באצוות דגמים מוגנים בפני קורוזיה של PTFE-לציוד אחסון אנרגיה. כמות הרכישה הבודדת היא לרוב בטווח של 500-5,000 חתיכות, המתאימה להיקף כושר הייצור של מפעלי גרפיט קטנים. מחקרים בתעשייה מראים כי כמות היבוא הכוללת של לוחות גרפיט דו-קוטביים במזרח התיכון ובאפריקה תעלה על 69 מיליון דולר אמריקאי בשנת 2026. התחרות הנוכחית בשוק נמוכה ביותר. מפעלי חומרי הפחמן המובילים באירופה ובארצות הברית עדיין לא עשו את האזור הזה. יצרני סחר חוץ מקומיים בקנה מידה קטן יכולים לתת עדיפות לפיתוח סוחרי אנרגיה חדשים מקומיים בדובאי וביוהנסבורג, תוך מינוף ערוצי הלוגיסטיקה החגורה והכביש כדי להפחית את העלויות הימיות ולתפוס במהירות את נתח הייצוא של האוקיינוס הכחול.
